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亚航取消在中国设分公司计划 或与马国政策有关

  2018/9/4 0:00:00 来源:

2018年8月30日,亚洲最大的廉价航空公司亚洲航空在一份声明中表示,它们已经放弃在中国设立一家低成本航空公司的合资计划。


亚航的中国本土航企落户计划要追溯到2017年。当年5月14日,马来西亚前首相纳吉布在中国出席“一带一路”会议的时候,亚航与中国光大集团和河南省政府签订一份合作备忘录。该备忘录提到亚航要和中方共同经营亚航中国分公司,同时亚航表示会出资在郑州机场建设一个低成本专用航站楼,另外还会投入资金对机组人员、飞行员、工程师进行培训,以及建立维护,修理和大修(MRO)设施等服务。

亚航中国签订合作备忘录仪式


在当年的亚航中国成立的签约仪式上,亚洲航空集团首席执行官东尼·费南德斯同时表示:“我们选择郑州作为基地,是因为郑州作为中国物流的中心,四通八达,物流运输都比较方便。作为中国通往欧洲的门户,郑州坐落在广阔的铁路线、高速公路和航空运输网络的中心,成为中国中西部地区发展的重要交通枢纽。随着“一带一路”的实施,郑州的枢纽地位将变得更为重要。”


不过,需要注意的是,亚航签订的合作备忘录并不具备约束效力,这使得相关方可以根据后续情况进行调整或续签操作。今年的8月30日,亚航在提交监管机构的一份文件中表示,它去年与中国光大集团、河南省政府签订的一份初步合资协议已经到期并且不会再延长。


今年,马来西亚前首相纳吉布落选,93岁高龄的前总理马哈迪开始重新执政,并对涉及中国的投资政策进行了大幅度的调整。外媒推测,此次亚航放弃在中国设立分公司的决策,或与马来西亚现任首相马哈迪的执政方针有关。

马来西亚新任首相马哈迪


亚航在中国设立分公司的协议落空意味着,中国这个关键市场对亚航仍然是一个空白。这种空白不仅阻碍了亚航未来业务拓展,也对亚航经济发展态势造成了一定的影响。


不过,从另一方面来看,亚航的调整或许是暂时的,亚航并没有完全放弃进入中国的努力。针对合资公司取消的新闻,8月31日,亚航发言人表示,“中国仍然是亚航的一个极其重要的市场,我们目前是最大的国际低成本航空公司,我们还将会继续扩大市场。”



中国作为世界第二大的航空市场,目前已经成为各国航企的争夺要点。而在低成本航空的运营方面,中国却才处于刚刚起步的阶段,因此亚航进入中国是有实际市场存在的。虽然亚航暂时放弃在中国设立分公司,作为中国本土的低成本航空公司依然要有危机意识,需要在有限的时间内尽快完善运营制度和经营模式。


亚航成立至今,已经连续10年获得“世界最佳低成本航空公司”称号。在竞争激烈的东南亚廉航版图中,亚航专攻未开发地区的低成本市场,目前在印度、印尼、日本、菲律宾和泰国都有分公司。虽然中国的市场份额只占亚航总份额的15%,但中国曾一度贡献了整个亚航40%的营业额。


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